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吉林物流站點貨車裝卸設備用哪個

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這個裝卸就是吊裝唄,其實相關機械還是挺多的,我公司就可以生產小吊機、吊裝機、懸臂吊等設備,歡迎吉林的物流倉儲公司老板選購。機械是第一勞動力了,能用機械干的活就別讓小兄弟在那費勁巴力的去做了。

2013年的時候,車貨匹配平臺興起,在短短的1-2年內,據說有近千家車貨匹配平臺誕生,有近200家據說獲得了資本的投資,大家都懷著要做貨運行業滴滴打車的雄心,都喊著要顛覆傳統貨運行業的口號。

而4年以后,目前只剩下運滿滿和貨車幫們等不超過10家貨運匹配平臺,物流行業并沒有被顛覆,而大多數平臺已經陣亡,但貨運匹配平臺缺的確改變了傳統物流行業的作業習慣,特別是對傳統貨運市場的沖擊幾乎是致命的。

過去貨運市場是黃牛(信息部)們的集聚地,是司機們的停車場和尋找貨運貨源和配貨的重要場地,而貨運平臺的出現,雖然沒有實現讓貨主和司機的直接交易的目標,也沒能干掉黃牛,但它卻成為黃牛和貨主們發布信息,司機尋找貨源和配貨的重要工具,黃牛(信息部)和三方們不需要再去貨運市場開個檔口,而司機沒也不再需要去貨運市場配貨,也不需要去貨運市場停車了,因為他們在路上,在車上,在小旅館,甚至在家里就能通過一部手機,注冊幾個貨運APP平臺,就能搞定這一切,可以說,貨運市場(貨運型物流園區)是貨運匹配平臺誕生的的最大受害者。

所以,前幾年物流園區對貨運匹配平臺的抵制是可以理解的,但現在似乎大勢已去,因為司機和黃牛、貨主、三方們上車貨匹配平臺上找車和配貨已經成了習慣,傳統貨運市場的功能和價值也被替代

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